Хөргөлтийн системүүд нь хөргөгчийг ажлын шингэн болгон ашигладаг бөгөөд хөргөгч нь ерөнхийдөө шингэн ба хийн гэсэн хоёр хэлбэртэй байдаг. Өнөөдөр бид шингэн хөргөгчний талаарх холбогдох мэдлэгийн талаар ярилцах болно.
1. Хөргөгч нь шингэн үү эсвэл хий үү?
Хөргөгчийг 3 ангилалд хувааж болно: дан хөргөгчтэй хөргөгч, азеотроп бус холимог хөргөгч, азеотроп холимог хөргөгч.
Ганц ажиллаж буй хөргөлтийн бодисын найрлага нь хийн эсвэл шингэн эсэхээс үл хамааран өөрчлөгдөхгүй тул хөргөлтийн бодисыг цэнэглэх үед хийн төлөвийг цэнэглэж болно.
Азеотроп хөргөлтийн бодисын найрлага өөр өөр боловч буцалгах цэг нь ижил байдаг тул хий ба шингэний найрлага нь мөн ижил байдаг тул хийг цэнэглэж болно;
Азеотроп бус хөргөлтийн бодисын буцлах цэгүүд өөр өөр байдаг тул шингэн хөргөгч болон хийн хөргөгч нь найрлагаараа үнэндээ өөр өөр байдаг. Хэрэв энэ үед хийн хөргөгч нэмбэл нэмсэн хөргөлтийн найрлага өөр байх болно. Жишээлбэл, зөвхөн тодорхой хийн хөргөгч нэмнэ. Хөргөгч тул зөвхөн шингэн нэмж болно.
Өөрөөр хэлбэл, азеотроп бус хөргөгчийг шингэнтэй хамт нэмэх ёстой бөгөөд азеотроп бус хөргөгч нь бүгд R4-ээс эхэлдэг. Энэ төрлийн шингэнийг нэмдэг. Азеотроп бус хөргөгч нь: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A юм.
R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a гэх мэт бусад түгээмэл хөргөлтийн бодисын хувьд хий эсвэл шингэн нэмэгдэх нь хөргөлтийн бодисын найрлагад нөлөөлөхгүй тул тохиромжтой.
Хөргөгч нэмэхдээ бид дараах зүйлсийг анхаарах хэрэгтэй.
(1) Харааны шилэн дэх бөмбөлгийг ажигла;
(2) Өндөр ба нам даралтыг хэмжих;
(3) Компрессорын гүйдлийг хэмжих;
(4) Тарилгыг жинлэнэ үү.
Үүнээс гадна дараахь зүйлийг тэмдэглэж, онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Азеотроп бус хөргөлтийн бодисыг шингэн төлөвт нэмэх шаардлагатай. Жишээлбэл, R410A хөргөлтийн бодис, түүний найрлага дараах байдалтай байна.
R32 (дифторметан): 50%;
R125 (пентафторэтан): 50%;
R32 болон R125-ийн буцалгах цэгүүд өөр өөр байдаг тул R410A хөргөлтийн цилиндрийг зогсоод R32 болон R125-ийн буцалгах цэгүүд өөр өөр байдаг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн цилиндрийн дээд хэсэгт ууршсан хийн хөргөлтийн бодис үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд найрлага нь 50% R32 + 50% R125 биш, учир нь R32-ийн буцалгах цэг бага тул хөргөлтийн дээд хэсэг нь R32-ийн бүрэлдэхүүн хэсэг байх магадлал өндөр байдаг.
Тиймээс, хэрэв хийн хөргөлтийн бодис нэмбэл нэмсэн хөргөлтийн бодис нь R410A биш, харин R32 болно.
Хоёрдугаарт, шингэн хөргөлтийн нийтлэг асуудлууд
1. Шингэн хөргөлтийн шилжилт хөдөлгөөн
Хөргөлтийн шилжилт гэдэг нь компрессор унтарсан үед компрессорын картерт шингэн хөргөлтийн бодис хуримтлагдахыг хэлнэ. Компрессорын доторх температур ууршуулагчийн доторх температураас хүйтэн байгаа тохиолдолд компрессор болон ууршуулагчийн хоорондох даралтын зөрүү нь хөргөгчийг сэрүүн газар руу түлхэнэ. Энэ үзэгдэл нь хүйтэн өвлийн улиралд хамгийн их тохиолддог. Гэсэн хэдий ч агааржуулагч болон дулааны насосны хувьд конденсацийн төхөөрөмж компрессороос хол байх үед температур өндөр байсан ч шилжилт үүсч болно.
Систем унтарсны дараа хэдэн цагийн дотор асаахгүй бол даралтын зөрүү байхгүй байсан ч гэсэн хөдөлгүүрийн картер дахь хөргөлтийн бодис хөргөлтийн бодис руу татагдсанаас болж шилжих үзэгдэл үүсч болно.
Хэрэв илүүдэл шингэн хөргөгч нь компрессорын хөдөлгүүрийн картер руу шилжвэл компрессорыг асаахад шингэн хүчтэй цохигдох үзэгдэл үүсч, хавхлагын хавтан хагарах, поршений гэмтэл, холхивчийн эвдрэл, холхивчийн элэгдэл зэрэг янз бүрийн компрессорын эвдрэлд хүргэдэг (хөргөгч нь холхивчоос тосыг угаана).
2. Шингэн хөргөлтийн халилт
Тэлэлтийн хавхлага эвдэрсэн, эсвэл ууршуулагчийн сэнс эвдэрсэн эсвэл агаарын шүүлтүүрээр бөглөрсөн үед шингэн хөргөгч нь ууршуулагч дотор хальж, сорох хоолойгоор дамжин компрессор руу уур биш харин шингэн хэлбэрээр орно. Төхөөрөмж ажиллаж байх үед хөргөлтийн тосыг шингэлж буй шингэний халилтаас болж компрессорын хөдөлж буй хэсгүүд элэгдэж, тосны даралт буурч, тосны даралтын аюулгүйн төхөөрөмж ажиллаж, улмаар хөдөлгүүрийн картер тос алдахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд машин унтарсан тохиолдолд хөргөлтийн шилжилтийн үзэгдэл хурдан явагдаж, дахин асаахад шингэн алх цохиход хүргэдэг.
3. Шингэн цохилт
Шингэн алх цохих үед компрессорын дотор талаас металлын цохилтын чимээ сонсогдож болох бөгөөд энэ нь компрессорын хүчтэй чичиргээтэй хамт байж болно. Шингэн цохилт нь хавхлага хагарах, компрессорын толгойн жийргэвчний гэмтэл, холбогч саваа хугарах, тахир голын эвдрэл болон бусад төрлийн компрессоруудад гэмтэл учруулж болзошгүй. Шингэн хөргөгч нь хөдөлгүүрийн картер руу шилжиж, дахин асах үед үүсдэг. Зарим төхөөрөмжид хоолойн бүтэц эсвэл эд ангиудын байршлаас шалтгаалан шингэн хөргөгч нь төхөөрөмжийг унтраах үед сорох хоолой эсвэл ууршуулагчид хуримтлагдаж, компрессор руу цэвэр шингэн хэлбэрээр, мөн төхөөрөмжийг асаахад онцгой өндөр хурдтайгаар ордог. Шингэн цохилтын хурд ба инерци нь шингэн цохилтоос хамгаалах аливаа суурилуулсан компрессорын хамгаалалтыг сааруулахад хангалттай.
4. Гидравлик аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмжийн үйлдэл
Бага температурт ажилладаг төхөөрөмжүүдийн багцад гэсгээлтийн дараа шингэн хөргөлтийн бодис хальж орсноос болж тосны даралтын аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмж ихэвчлэн ажилладаг. Олон систем нь гэсгээлтийн үед хөргөлтийн бодис ууршуулагч болон сорох шугамд конденсацлагдаж, дараа нь асаах үед компрессорын картер руу урсаж, тосны даралтыг бууруулж, тосны даралтын аюулгүй байдлын төхөөрөмжийг ажиллуулахаар зохион бүтээгдсэн байдаг.
Заримдаа тосны даралтын аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмжийн нэг эсвэл хоёр үйлдэл нь компрессорт ноцтой нөлөө үзүүлэхгүй боловч тосолгооны сайн нөхцөлгүйгээр олон удаа давтагдах нь компрессорын эвдрэлд хүргэдэг. Тосны даралтын аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмжийг оператор ихэвчлэн бага зэргийн алдаа гэж үздэг боловч энэ нь компрессор тосолгооны материалгүйгээр хоёр минутаас дээш хугацаанд ажиллаж байгааг анхааруулж байгаа бөгөөд цаг тухайд нь засах арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.
3. Шингэн хөргөлтийн бодисын асуудлыг шийдвэрлэх арга замууд
Хөргөлт, агааржуулагч, дулааны насосны сайн зохион бүтээгдсэн, үр ашигтай компрессор нь үндсэндээ зөвхөн тодорхой хэмжээний шингэн хөргөгч болон хөргөлтийн тосыг л зохицуулж чадах уурын насос юм. Илүү их шингэн хөргөгч болон хөргөлтийн тосыг зохицуулж чадах компрессорыг зохион бүтээхийн тулд хэмжээ, жин, хөргөлтийн хүчин чадал, үр ашиг, дуу чимээ болон өртгийн хослолыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Дизайны хүчин зүйлээс гадна компрессорын зохицуулж чадах шингэн хөргөлтийн хэмжээ тогтмол бөгөөд түүний зохицуулах хүчин чадал нь дараах хүчин зүйлээс хамаарна: бүлүүрт картерын эзэлхүүн, хөргөлтийн тосны цэнэг, системийн төрөл ба удирдлагын элементүүд, хэвийн ажиллагааны нөхцөл байдал.
Хөргөлтийн цэнэг нэмэгдэхэд компрессорын болзошгүй аюул нэмэгдэнэ. Гэмтлийн шалтгааныг ерөнхийдөө дараах зүйлстэй холбон тайлбарлаж болно.
(1) Хөргөлтийн бодисын хэт их цэнэг.
(2) Ууршуулагч нь царцсан байна.
(3) Ууршуулагчийн шүүлтүүр бохир, бөглөрсөн байна.
(4) Ууршуулагчийн сэнс эсвэл сэнсний мотор эвдэрсэн.
(5) Капилляр судасны буруу сонголт.
(6) Тэлэлтийн хавхлагын сонголт эсвэл тохируулга буруу байна.
(7) Хөргөгчний шилжилт хөдөлгөөн.
1. Шингэн хөргөлтийн шилжилт хөдөлгөөн
Хөргөлтийн шилжилт гэдэг нь компрессор унтарсан үед компрессорын картерт шингэн хөргөлтийн бодис хуримтлагдахыг хэлнэ. Компрессорын доторх температур ууршуулагчийн доторх температураас хүйтэн байгаа тохиолдолд компрессор болон ууршуулагчийн хоорондох даралтын зөрүү нь хөргөгчийг сэрүүн газар руу түлхэнэ. Энэ үзэгдэл нь хүйтэн өвлийн улиралд хамгийн их тохиолддог. Гэсэн хэдий ч агааржуулагч болон дулааны насосны хувьд конденсацийн төхөөрөмж компрессороос хол байх үед температур өндөр байсан ч шилжилт үүсч болно.
Систем унтарсны дараа хэдэн цагийн дотор асаахгүй бол даралтын зөрүү байхгүй байсан ч гэсэн хөдөлгүүрийн картер дахь хөргөлтийн бодис хөргөлтийн бодис руу татагдсанаас болж шилжих үзэгдэл үүсч болно.
Хэрэв илүүдэл шингэн хөргөгч нь компрессорын хөдөлгүүрийн картер руу шилжвэл компрессорыг асаахад шингэн хүчтэй цохигдох үзэгдэл үүсч, хавхлагын хавтан хагарах, поршений гэмтэл, холхивчийн эвдрэл, холхивчийн элэгдэл зэрэг янз бүрийн компрессорын эвдрэлд хүргэдэг (хөргөгч нь холхивчоос тосыг угаана).
2. Шингэн хөргөлтийн халилт
Тэлэлтийн хавхлага эвдэрсэн, эсвэл ууршуулагчийн сэнс эвдэрсэн эсвэл агаарын шүүлтүүрээр бөглөрсөн үед шингэн хөргөгч нь ууршуулагч дотор хальж, сорох хоолойгоор дамжин компрессор руу уур биш харин шингэн хэлбэрээр орно. Төхөөрөмж ажиллаж байх үед хөргөлтийн тосыг шингэлж буй шингэний халилтаас болж компрессорын хөдөлж буй хэсгүүд элэгдэж, тосны даралт буурч, тосны даралтын аюулгүйн төхөөрөмж ажиллаж, улмаар хөдөлгүүрийн картер тос алдахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд машин унтарсан тохиолдолд хөргөлтийн шилжилтийн үзэгдэл хурдан явагдаж, дахин асаахад шингэн алх цохиход хүргэдэг.
3. Шингэн цохилт
Шингэн алх цохих үед компрессорын дотор талаас металлын цохилтын чимээ сонсогдож болох бөгөөд энэ нь компрессорын хүчтэй чичиргээтэй хамт байж болно. Шингэн цохилт нь хавхлага хагарах, компрессорын толгойн жийргэвчний гэмтэл, холбогч саваа хугарах, тахир голын эвдрэл болон бусад төрлийн компрессоруудад гэмтэл учруулж болзошгүй. Шингэн хөргөгч нь хөдөлгүүрийн картер руу шилжиж, дахин асах үед үүсдэг. Зарим төхөөрөмжид хоолойн бүтэц эсвэл эд ангиудын байршлаас шалтгаалан шингэн хөргөгч нь төхөөрөмжийг унтраах үед сорох хоолой эсвэл ууршуулагчид хуримтлагдаж, компрессор руу цэвэр шингэн хэлбэрээр, мөн төхөөрөмжийг асаахад онцгой өндөр хурдтайгаар ордог. Шингэн цохилтын хурд ба инерци нь шингэн цохилтоос хамгаалах аливаа суурилуулсан компрессорын хамгаалалтыг сааруулахад хангалттай.
4. Гидравлик аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмжийн үйлдэл
Бага температурт ажилладаг төхөөрөмжүүдийн багцад гэсгээлтийн дараа шингэн хөргөлтийн бодис хальж орсноос болж тосны даралтын аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмж ихэвчлэн ажилладаг. Олон систем нь гэсгээлтийн үед хөргөлтийн бодис ууршуулагч болон сорох шугамд конденсацлагдаж, дараа нь асаах үед компрессорын картер руу урсаж, тосны даралтыг бууруулж, тосны даралтын аюулгүй байдлын төхөөрөмжийг ажиллуулахаар зохион бүтээгдсэн байдаг.
Заримдаа тосны даралтын аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмжийн нэг эсвэл хоёр үйлдэл нь компрессорт ноцтой нөлөө үзүүлэхгүй боловч тосолгооны сайн нөхцөлгүйгээр олон удаа давтагдах нь компрессорын эвдрэлд хүргэдэг. Тосны даралтын аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмжийг оператор ихэвчлэн бага зэргийн алдаа гэж үздэг боловч энэ нь компрессор тосолгооны материалгүйгээр хоёр минутаас дээш хугацаанд ажиллаж байгааг анхааруулж байгаа бөгөөд цаг тухайд нь засах арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.
3. Шингэн хөргөлтийн бодисын асуудлыг шийдвэрлэх арга замууд
Хөргөлт, агааржуулагч, дулааны насосны сайн зохион бүтээгдсэн, үр ашигтай компрессор нь үндсэндээ зөвхөн тодорхой хэмжээний шингэн хөргөгч болон хөргөлтийн тосыг л зохицуулж чадах уурын насос юм. Илүү их шингэн хөргөгч болон хөргөлтийн тосыг зохицуулж чадах компрессорыг зохион бүтээхийн тулд хэмжээ, жин, хөргөлтийн хүчин чадал, үр ашиг, дуу чимээ болон өртгийн хослолыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Дизайны хүчин зүйлээс гадна компрессорын зохицуулж чадах шингэн хөргөлтийн хэмжээ тогтмол бөгөөд түүний зохицуулах хүчин чадал нь дараах хүчин зүйлээс хамаарна: бүлүүрт картерын эзэлхүүн, хөргөлтийн тосны цэнэг, системийн төрөл ба удирдлагын элементүүд, хэвийн ажиллагааны нөхцөл байдал.
Хөргөлтийн цэнэг нэмэгдэхэд компрессорын болзошгүй аюул нэмэгдэнэ. Гэмтлийн шалтгааныг ерөнхийдөө дараах зүйлстэй холбон тайлбарлаж болно.
(1) Хөргөлтийн бодисын хэт их цэнэг.
(2) Ууршуулагч нь царцсан байна.
(3) Ууршуулагчийн шүүлтүүр бохир, бөглөрсөн байна.
(4) Ууршуулагчийн сэнс эсвэл сэнсний мотор эвдэрсэн.
(5) Капилляр судасны буруу сонголт.
(6) Тэлэлтийн хавхлагын сонголт эсвэл тохируулга буруу байна.
(7) Хөргөгчний шилжилт хөдөлгөөн.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 5-р сарын 31
