Хөргөлтийн систем гэдэг нь хөргөлтийн бодис урсдаг тоног төхөөрөмж, дамжуулах хоолойн ерөнхий нэр томъёо бөгөөд үүнд компрессор, конденсатор, тохируулагч төхөөрөмж, ууршуулагч, дамжуулах хоолой болон туслах тоног төхөөрөмж багтдаг. Энэ нь агааржуулагч төхөөрөмж, хөргөлт болон хөргөлтийн төхөөрөмжийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Хөргөлтийн системд мөсний бөглөрөл, бохир бөглөрөл, тосны бөглөрөл гэх мэт янз бүрийн хэлбэрийн бөглөрөлийн гэмтэл байдаг. Тойп цэнэглэгч хавхлага дээр сөрөг даралттай заалт, гаднах төхөөрөмжийн ажиллаж байгаа чимээ бага, ууршуулагч дотор шингэн урсах чимээ байхгүй.
Мөсний бөглөрлийн шалтгаан ба шинж тэмдэг
Мөсний бөглөрөл нь голчлон хөргөлтийн систем дэх хэт их чийгээс үүдэлтэй байдаг. Хөргөлтийн шингэний тасралтгүй эргэлтийн үед хөргөлтийн систем дэх чийг аажмаар капиллярын гаралтын хэсэгт төвлөрдөг. Капиллярын гаралтын температур хамгийн бага тул ус хөлдөж, аажмаар нэмэгдэж, тодорхой хэмжээгээр капилляр бүрэн бөглөрч, хөргөлтийн шингэний эргэлт хийгдэж чадахгүй, хөргөгч хөрөхгүй.
Хөргөлтийн системийн чийгийн гол эх үүсвэр нь: компрессорын моторын дулаалгын цаас нь системийн чийгийн гол эх үүсвэр болох чийг агуулдаг. Үүнээс гадна, хөргөлтийн системийн эд ангиуд болон холбогч хоолойнууд хангалтгүй хатсанаас болж үлдэгдэл чийгтэй байдаг; хөргөгчийн тос болон хөргөлтийн бодис нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн чийг агуулдаг; моторын дулаалгын цаас болон хөргөлтийн тосонд шингэдэг. Дээрх шалтгааны улмаас хөргөлтийн систем дэх усны агууламж хөргөлтийн системийн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрч, мөс бөглөрдөг. Нэг талаас, мөс бөглөрснөөс болж хөргөлтийн бодис эргэлтгүй болж, хөргөгч хэвийн хөргөх боломжгүй болдог; нөгөө талаас ус нь хөргөгчтэй химийн урвалд орж давсны хүчил болон устөрөгчийн фтор үүсгэдэг бөгөөд энэ нь металл хоолой болон эд ангиудын зэврэлтийг үүсгэж, тэр ч байтугай моторын ороомгийг гэмтээдэг. Дулаалга гэмтсэн бөгөөд үүний зэрэгцээ хөргөлтийн тос муудаж, компрессорын тосолгоонд нөлөөлдөг. Тиймээс систем дэх чийгийг хамгийн бага байлгах ёстой.
Хөргөлтийн систем дэх мөс бөглөрөх шинж тэмдэг нь эхний шатанд хэвийн ажиллаж, ууршуулагчид хяруу үүсч, конденсатор дулааныг тарааж, төхөөрөмж жигд ажиллаж, ууршуулагч дахь хөргөлтийн идэвхжилийн чимээ тодорхой, тогтвортой байдаг. Мөсний бөглөрөл үүсэхийн хэрээр агаарын урсгал аажмаар суларч, тасалданги сонсогддог. Бөглөрөл хүчтэй байх үед агаарын урсгалын чимээ алга болж, хөргөлтийн мөчлөг тасалдаж, конденсатор аажмаар хөрдөг. Бөглөрөлтөөс болж яндангийн даралт нэмэгдэж, машины чимээ нэмэгдэж, ууршуулагч руу хөргөлтийн бодис орохгүй, хяруу үүсэх хэсэг аажмаар буурч, температур аажмаар нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ хялгасан судасны температур мөн хамтдаа өсдөг тул мөсний шоо хайлж эхэлдэг. Хөргөгч дахин эргэлдэж эхэлдэг. Хэсэг хугацааны дараа мөсний бөглөрөл дахин үүсч, үе үе дамжин өнгөрөх бөглөрөл үүсдэг.
Бохир бөглөрөлийн шалтгаан ба шинж тэмдэг
Бохир бөглөрөл үүсэх нь хөргөлтийн систем дэх хэт их хольцоос үүдэлтэй. Систем дэх хольцын гол эх үүсвэрүүд нь: хөргөгч үйлдвэрлэх явцад тоос шороо, металлын үртэс, гагнуурын үед хоолойн дотор ханан дээрх исэл давхарга, эд ангийн дотор болон гадна гадаргууг боловсруулах явцад цэвэрлээгүй, хоолойнууд нягт битүүмжлэгдээгүй байх явдал юм. Хоолойд хөргөлтийн машины тос, хөргөлтийн бодист хольц, хатаах шүүлтүүрт чанар муутай хатаах нунтаг байдаг. Эдгээр хольц, нунтагуудын ихэнх нь хатаах шүүлтүүрээр урсах үед хатаах шүүлтүүрээр арилдаг бөгөөд хатаах шүүлтүүрт илүү их хольц байх үед зарим нарийн шороо, хольц нь өндөр урсгалын хурдтай хөргөлтийн бодисоор хялгасан хоолой руу ордог. Өндөр эсэргүүцэлтэй эд ангиуд хуримтлагдаж, эсэргүүцэл нэмэгдэж, капилляр бөглөрч, хөргөлтийн систем эргэлдэж чадахгүй болтол хольц үлдэхэд хялбар болгодог. Үүнээс гадна, хуурай шүүлтүүр дэх хялгасан судас болон шүүлтүүрийн торны хоорондох зай хэт ойрхон байвал бохир бөглөрөл үүсгэхэд хялбар байдаг; Үүнээс гадна, капилляр болон хуурай шүүлтүүрийг гагнах үед капилляр цоргыг гагнахад хялбар байдаг.
Хөргөлтийн систем бохир, бөглөрсний дараа хөргөлтийн бодис эргэлдэж чадахгүй тул компрессор тасралтгүй ажиллаж, ууршуулагч хүйтэн биш, конденсатор халуун биш, компрессорын бүрхүүл халуун биш, ууршуулагч дотор агаарын урсгалын чимээ сонсогдохгүй. Хэрэв хэсэгчлэн бөглөрсөн бол ууршуулагч сэрүүн эсвэл мөс шиг мэдрэмж төрөх боловч хяруу үүсэхгүй. Хуурай шүүлтүүр болон хялгасан судасны гаднах гадаргуу дээр хүрэхэд маш хүйтэн мэдрэгдэж, хяруу үүсч, тэр ч байтугай цагаан хярууны давхарга үүснэ. Учир нь хөргөлтийн бодис бичил бөглөрсөн хуурай шүүлтүүр эсвэл хялгасан хоолойгоор урсах үед даралт буурч, бөглөрөлөөр урсаж буй хөргөлтийн бодис тэлж, ууршиж, дулааныг шингээж, бөглөрөлийн гаднах гадаргуу дээр конденсаци эсвэл конденсаци үүснэ. Хүйтэн.
Мөсний бөглөрөл болон бохир бөглөрлийн ялгаа: хэсэг хугацааны дараа мөсний бөглөрөл дахин хөрөх бөгөөд хэсэг хугацаанд онгойх, хэсэг хугацаанд бөглөрөх, бөглөрсний дараа дахин нээгдэх, нээсний дараа дахин бөглөрөх зэрэг үе үе давтагддаг. Бохир бөглөрөл үүссэний дараа хөргөгчинд хадгалах боломжгүй.
Бохир хялгасан судаснуудаас гадна системд олон тооны хольц байгаа тохиолдолд хуурай шүүлтүүр аажмаар бөглөрөх болно. Шүүлтүүрийн өөрийнх нь шороо, хольцыг зайлуулах хүчин чадал хязгаарлагдмал тул хольц тасралтгүй хуримтлагдсанаас болж бөглөрөх болно.
Газрын тос бөглөөний эвдрэл болон дамжуулах хоолойн бусад бөглөрөлийн эвдрэл
Хөргөлтийн системд тос бөглөрөх гол шалтгаан нь компрессорын цилиндр маш их элэгдсэн эсвэл поршен ба цилиндрийн хоорондох зай хэт том байгаатай холбоотой юм.
Компрессороос гарсан бензин нь конденсатор руу хаягдаж, дараа нь хөргөлтийн бодистой хамт хуурай шүүлтүүрт ордог. Тосны өндөр зуурамтгай чанараас шалтгаалан шүүлтүүр дэх хатаагчаар бөглөрдөг. Хэт их тос байгаа тохиолдолд шүүлтүүрийн оролтод бөглөрөл үүсч, хөргөлтийн бодис хэвийн эргэлдэж чадахгүй, хөргөгч хөрөхгүй.
Бусад дамжуулах хоолой бөглөрөх шалтгаан нь: дамжуулах хоолойг гагнах үед гагнуураар бөглөрдөг; эсвэл хоолойг солих үед сольсон хоолой өөрөө бөглөрч, олддоггүй. Дээрх бөглөрөл нь хүний хүчин зүйлээс үүдэлтэй тул хоолойг гагнаж, солих шаардлагатай бөгөөд шаардлагын дагуу ажиллуулж, шалгаж байх ёстой бөгөөд хиймэл бөглөрөл үүсэхгүй.
Хөргөлтийн системийн бөглөрлийг арилгах арга
1 Мөсний бөглөрөлийн алдааг олж засварлах
Хөргөлтийн систем дэх мөс бөглөрөх нь систем дэх хэт их чийгшилээс үүдэлтэй тул хөргөлтийн системийг бүхэлд нь хатаах шаардлагатай. Үүнийг шийдвэрлэх хоёр арга бий:
1. Хатаах зуух ашиглан эд анги бүрийг халааж, хатаана. Хөргөгчний систем дэх компрессор, конденсатор, ууршуулагч, хялгасан судас, агаар буцах хоолойг хөргөгчнөөс гаргаж аваад хатаах зууханд хийж халааж хатаана. Хайрцаг дахь температур ойролцоогоор 120°C, хатаах хугацаа 4 цаг байна. Байгалийн хөргөлтийн дараа азотоор нэг нэгээр нь үлээж хатаана. Шинэ хуурай шүүлтүүрээр сольж, дараа нь угсрах, гагнах, даралт алдагдлыг илрүүлэх, тоос сорогчоор соруулах, хөргөгч дүүргэх, туршилтын ажиллагаа, битүүмжлэл хийх ажлыг үргэлжлүүлнэ. Энэ арга нь мөсний бөглөрөлтийг арилгах хамгийн сайн арга боловч зөвхөн хөргөгч үйлдвэрлэгчийн баталгаат хэлтэст хамаарна. Ерөнхий засварын хэлтэсүүд мөсний бөглөрөлтийг арилгахын тулд халаалт, нүүлгэн шилжүүлэх зэрэг аргыг ашиглаж болно.
2. Хөргөлтийн системийн эд ангиудаас чийгийг зайлуулахын тулд халаалт, тоос сорогч болон хоёрдогч тоос сорогч ашиглана.
2 Бохир бөглөрөлийн согогийг арилгах
Капилляр бохир бөглөрлийг арилгах хоёр арга бий: нэг нь өндөр даралттай азотыг бусад аргуудтай хослуулан ашиглан бөглөрсөн капиллярыг үлээж гаргах явдал юм. Хэрэв капилляр ноцтой бөглөрсөн бөгөөд дээрх арга нь алдааг арилгах боломжгүй бол алдааг арилгахын тулд капиллярыг дараах байдлаар солино.
1. Капилляр дахь шороог үлээхийн тулд өндөр даралттай азот ашиглана уу: шингэнийг шавхахын тулд процессын хоолойг хайчилж, хуурай шүүлтүүрээс капиллярыг гагнаж, гурван талт засварын хавхлагыг компрессорын процессын хоолойтой холбож, 0.6-0.8 МПа өндөр даралттай азотоор дүүргэж, капиллярыг шулуун болгож, хийн гагнуурын нүүрстөрөгчжүүлэх дөлөөр халааж, хоолой дахь шороог нүүрстөрөгчжүүлж, өндөр даралттай азотын нөлөөгөөр капилляр дахь шороог үлээнэ. Капилляр саадгүй болсны дараа хийн цэвэрлэгээнд зориулж 100 мл нүүрстөрөгчийн тетрахлорид нэмнэ. Конденсаторыг хоолой цэвэрлэх төхөөрөмж дээр нүүрстөрөгчийн тетрахлоридоор цэвэрлэж болно. Дараа нь хатаагч шүүлтүүрийг сольж, гоожиж байгааг илрүүлэхийн тулд азотоор дүүргэж, тоос сорогчоор цэвэрлэж, эцэст нь хөргөлтийн бодисоор дүүргэнэ.
2. Капилляр хоолойг солих: Хэрэв дээрх аргаар капилляр хоолой дахь шороог угааж чадахгүй бол та капилляр хоолойг нам даралтын хоолойтой хамт сольж болно. Эхлээд ууршуулагчийн зэс-хөнгөн цагааны холболтоос нам даралтын хоолой болон капилляр хоолойг хийн гагнуураар салга. Задлах, гагнах явцад хөнгөн цагаан хоолойг өндөр температурт шатаахаас сэргийлж зэс-хөнгөн цагааны холболтыг нойтон хөвөн утсаар ороох хэрэгтэй.
Капилляр хоолойг солихдоо урсгалын хурдыг хэмжих хэрэгтэй. Капилляр хоолойн гаралтыг ууршуулагчийн оролттой гагнаж болохгүй. Компрессорын оролт ба гаралтын хэсэгт тохируулгын хавхлага болон даралт хэмжигч суурилуулна. Гаднах атмосферийн даралт тэнцүү үед өндөр даралт хэмжигчийн заагч даралт 1~1.2MPa тогтвортой байх ёстой. Хэрэв даралт хэтэрвэл урсгалын хурд хэт бага бөгөөд даралт тохиромжтой болтол капиллярын хэсгийг тасалж болно. Хэрэв даралт хэт бага байвал урсгалын хурд хэт их байна гэсэн үг. Капиллярын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд та капиллярыг хэд хэдэн удаа ороомгоор ороох эсвэл капиллярыг солих боломжтой. Даралт тохиромжтой болсны дараа капиллярыг ууршуулагчийн оролтын хоолойд гагнана.
Шинэ капилляр гагнах үед гагнуурын бөглөрөл үүсэхээс зайлсхийхийн тулд зэс-хөнгөн цагаан холболтод оруулсан урт нь ойролцоогоор 4-5 см байх ёстой. Капиллярыг хуурай шүүлтүүрт гагнах үед оруулах урт нь 2.5 см байх ёстой. Хэрэв капиллярыг хуурай шүүлтүүрт хэт их оруулж, шүүлтүүрийн торонд хэт ойрхон байрлуулбал жижиг молекул шигшүүрийн хэсгүүд капилляр руу орж, бөглөрөх болно. Хэрэв капиллярыг хэт бага оруулбал гагнуурын явцад хольц болон молекул шигшүүрийн хэсгүүд капилляр руу орж, капилляр сувгийг шууд бөглөрөх болно. Тиймээс капиллярыг шүүлтүүрт хэт их эсвэл хэт бага оруулдаггүй. Хэт их эсвэл хэт бага нь бөглөрөх аюулыг үүсгэдэг. Зураг 6-11-д капилляр болон шүүлтүүр хатаагчийн холболтын байрлалыг харуулав.
3 Тосны бөглөөний алдааг олж засварлах
Тос бөглөөгүй байх нь хөргөлтийн системд хэт их хөргөлтийн машины тос үлдсэнийг илтгэж байгаа бөгөөд энэ нь хөргөлтийн үр дүнд нөлөөлөх эсвэл бүр хөргөгчинд хадгалах боломжгүй байгааг илтгэнэ. Тиймээс систем дэх хөргөлтийн машины тосыг цэвэрлэх шаардлагатай.
Шүүлтүүрийн тос бөглөрсөн тохиолдолд шинэ шүүлтүүр солих шаардлагатай бөгөөд үүний зэрэгцээ конденсаторт хуримтлагдсан хөргөлтийн машины тосны нэг хэсгийг үлээхийн тулд өндөр даралттай азот ашиглаж, азот оруулах үед конденсаторыг халаахын тулд үсний сэнс ашиглана уу.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 3-р сарын 6
